කුබෝටා මාලාව
කාර්ය සාධන දත්ත කුබෝටා
| පිරිවිතර 50Hz 400-230V | සාමාන්ය පිරිවිතර | ||||||||||||
| GENSETS | අගමැති බලය | සුදානමින් සිටීම බලය | එන්ජින් වර්ගය | CyL | බෝර් | ආඝාතය | ඩී.එස්.පී.එල් | ඉන්ධන අවාසි. | ආණ්ඩුකාර | Silent Type Compact Version | |||
| මානය LxWxH | බර | ||||||||||||
| kW | kVA | kW | kVA | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
| AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | විද්යුත් | 1750x900x1100 | 650 |
| AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | විද්යුත් | 1900x900x1100 | 710 |
| AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | විද්යුත් | 2000x900x1100 | 760 |
| AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | විද්යුත් | 2000x900x1100 | 780 |
| AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | විද්යුත් | 2200x900x1150 | 920 |
| AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | විද්යුත් | 2200x900x1150 | 1020 |
| AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | විද්යුත් | 2280x950x1250 | 1100 |
| AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | විද්යුත් | 2280x950x1250 | 1150 |
කුබෝටා එන්ජින් හඳුන්වාදීම:
කුබෝටා සංස්ථාව(株式会社クボタ,කබුෂිකි-කයිෂා කුබෝටා) යනු ජපානයේ ඔසාකා හි පිහිටි ට්‍රැක්ටර් සහ බර උපකරණ නිෂ්පාදකයෙකි.එහි කැපී පෙනෙන දායකත්වයක් වූයේ සූර්ය නැව ඉදිකිරීම සඳහාය.සමාගම 1890 දී පිහිටුවන ලදී.
සමාගම ට්‍රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණ, එන්ජින්, ඉදිකිරීම් උපකරණ, විකුණුම් යන්ත්‍ර, පයිප්ප, කපාට, වාත්තු ලෝහ, පොම්ප සහ ජල පිරිපහදු කිරීම, අපද්‍රව්‍ය පිරිපහදු කිරීම සහ වායු සමීකරණය සඳහා උපකරණ ඇතුළු බොහෝ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි.
Kubota එන්ජින් ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් හෝ ස්පාර්ක් ජ්වලන ආකාර දෙකෙහිම, කුඩා 0.276 ලීටර් එන්ජිමේ සිට ලීටර් 6.1 එන්ජිම දක්වා, වායු සිසිලන සහ ද්‍රව සිසිලන මෝස්තර දෙකෙහිම, ස්වභාවිකව-අභිලාශ කරන ලද සහ බලහත්කාරයෙන් ප්‍රේරණය වේ.සිලින්ඩර වින්‍යාසයන් තනි සිලින්ඩරයේ සිට පේළිගත සිලින්ඩර හයක් දක්වා වන අතර තනි සිලින්ඩරයේ සිට සිලින්ඩර හතර දක්වා වඩාත් සුලභ වේ.එම එන්ජින් කෘෂිකාර්මික උපකරණ, ඉදිකිරීම් උපකරණ, ට්‍රැක්ටර් සහ සමුද්‍ර ප්‍රචාලනය සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.
සමාගම ටෝකියෝ කොටස් හුවමාරුවේ පළමු කොටසේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර එය TOPIX 100 සහ Nikkei 225 හි සංඝටකයකි.
එන්ජින් විශේෂාංගය
Yanmar ඩීසල් එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග නියාමක පද්ධතියේ නව සැලසුමට පහත ලක්ෂණ ඇත:
1. සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක්, වසන්තය වෙන වෙනම.ජල;exhaust gas turbo, four stroke, සීතල වායු වර්ගය සඳහා ඇතුල් වන ජලය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති.
2. උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාර, ඩීසල් එන්ජිම ස්ථාවර වෙනස් කළ හැකි අනුපාතයක් සහිත ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය 0 සිට 5% (ස්ථාවර වේගය) අතර සැකසිය හැකි අතර එමඟින් දුරස්ථ මෙහෙයුම් පාලනය අවබෝධ කර ගත හැකි අතර ස්වයංක්‍රීය පාලනය අවබෝධ කර ගැනීමට පහසු, ව්‍යවර්ථ සමමුහුර්ත උත්තේජක පද්ධතිය මඟින් එන්ජිම සෑදිය හැකිය. හදිසි බර වැඩිවීම යටතේ භ්‍රමණ වේගය ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න.
3. එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්හි ඇති විද්යුත් හීටරය අඩු උෂ්ණත්වයක් යටතේ ඉක්මන්/විශ්වසනීය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කළ හැක.ප්‍රාන්ත රජය විසින් නියම කර ඇති විමෝචන ප්‍රමිතීන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම.
4. උසස් තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් දහන ක්‍රියාවලිය ප්‍රශස්ත කර ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, පැය 15000 කට වඩා වැඩි ප්‍රතිසංස්කරණ කාලයක් නොමැත, කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ මට්ටම; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, අඩු පිරිවැය භාවිතය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව.
5. අඩු උෂ්ණත්වයකදී වඩා හොඳ ආරම්භක කාර්ය සාධනය.
