YANMAR මාලාව
කාර්ය සාධන දත්ත යන්මාර්
| පිරිවිතර 50Hz 400-230V | සාමාන්ය පිරිවිතර | ||||||||||||
| GENSETS | අගමැති බලය | සුදානමින් සිටීම බලය | එන්ජින් වර්ගය | CyL | බෝර x ආඝාතය | පිස්ටන් Displ. | ඉන්ධන අවාසි. | තෙල් ධාරිතාව | Silent Type Compact Version | ||||
| මානය LxWxH | බර | ||||||||||||
| kW | kVA | kW | kVA | mm | Ltr | 75% | 100% | Ltr | mm | kg | |||
| AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76×82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ11Y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82×84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88×90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88×90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84×90 | 1.995 කි | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| AJ42Y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| AJ55Y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
Yanmar එන්ජින් හඳුන්වාදීම:
Yanmar Co., Ltd. (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) ජපන් ජාතිකයෙකිඩීසල් එන්ජිමනිෂ්පාදකයා 1912 දී ජපානයේ ඔසාකා හි ආරම්භ කරන ලදී. Yanmar මුහුදු යාත්‍රා, විනෝද බෝට්ටු, ඉදිකිරීම් උපකරණ, කෘෂිකාර්මික උපකරණ සහ ජනක කට්ටල ඇතුළු පුළුල් පරාසයක යෙදීම් සඳහා භාවිතා කරන එන්ජින් නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරයි.එය දුරස්ථ නිරීක්ෂණ සේවා පරාසයක් සැපයීමට අමතරව කෘෂිකාර්මික උපකරණ, ඉදිකිරීම් උපකරණ, දේශගුණ පාලන පද්ධති, ජල ගොවිපල පද්ධති නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරයි.
සමාගම ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂීකරණය කර ඇති අතර සැහැල්ලු ධීවර බෝට්ටු, නැව් සඳහා බඳවල්, ට්‍රැක්ටර්, ඒකාබද්ධ අස්වනු නෙළන යන්ත්‍ර, සහල් සිටුවීමේ යන්ත්‍ර, ගෑස් තාප පොම්ප, හිම විසි කරන්නන්, ප්‍රවාහනය කරන්නන්, ටිලර්, කුඩා කැනීම් යන්ත්‍ර, අතේ ගෙන යා හැකි ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර UTV සහ පැත්තෙන් පැත්තකින් නිෂ්පාදනය කරයි. බර උපයෝගිතා යන්ත්රෝපකරණ.සමාගම 1912 දී ආරම්භ කරන විට, එය 1930 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ලොව ප්‍රථම ප්‍රායෝගික කුඩා ඩීසල් එන්ජිම දියත් කිරීමට පෙර පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජින් නිෂ්පාදනය කළේය.
Yanmar යනු J. League Division 1 පාපන්දු කණ්ඩායමේ Cerezo Osaka හි අනුග්‍රාහකයා වන අතර AFC Champions League, Yanmar Racing සහ ජපන් රූපවාහිනියේ කාලගුණ අනාවැකි වැඩසටහන් කිහිපයකට අනුග්‍රහය දක්වයි.ඔවුන් ජර්මානු පාපන්දු සමාජයක් වන Borussia Dortmund සඳහා අනුග්‍රහය දක්වන අතර Manchester United FC හි ගෝලීය අනුග්‍රාහකයෙකි.
එන්ජින් විශේෂාංගය
Yanmar ඩීසල් එන්ජිමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග නියාමක පද්ධතියේ නව සැලසුමට පහත ලක්ෂණ ඇත:
1. සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක්, වසන්තය වෙන වෙනම.ජල;exhaust gas turbo, four stroke, සීතල වායු වර්ගය සඳහා ඇතුල් වන ජලය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති.
2. උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික ආණ්ඩුකාර, ඩීසල් එන්ජිම ස්ථාවර වෙනස් කළ හැකි අනුපාතයක් සහිත ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය 0 සිට 5% (ස්ථාවර වේගය) අතර සැකසිය හැකි අතර එමඟින් දුරස්ථ මෙහෙයුම් පාලනය අවබෝධ කර ගත හැකි අතර ස්වයංක්‍රීය පාලනය අවබෝධ කර ගැනීමට පහසු, ව්‍යවර්ථ සමමුහුර්ත උත්තේජක පද්ධතිය මඟින් එන්ජිම සෑදිය හැකිය. හදිසි බර වැඩිවීම යටතේ භ්‍රමණ වේගය ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න.
3. එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්හි ඇති විද්‍යුත් හීටරය අඩු උෂ්ණත්වයක් යටතේ ඉක්මන්/විශ්වසනීය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කළ හැක.ප්‍රාන්ත රජය විසින් නියම කර ඇති විමෝචන ප්‍රමිතීන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම.
4. උසස් තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් දහන ක්‍රියාවලිය ප්‍රශස්ත කර ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, පැය 15000 කට වඩා වැඩි ප්‍රතිසංස්කරණ කාලයක් නොමැත, කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ මට්ටම; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, අඩු පිරිවැය භාවිතය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව.
5. අඩු උෂ්ණත්වයකදී වඩා හොඳ ආරම්භක කාර්ය සාධනය.
