කුබොටා මාලාව
කාර්ය සාධන දත්ත කුබෝටා
පිරිවිතර 50hz 400-230v | සාමාන්ය පිරිවිතර | ||||||||||||
ජෙන්සි | ප්රයිම් බලය | සුදානමින් සිටීම බලය | එන්ජින් වර්ගය | සයිල් | සිදුරු කරන්න | ආ roke ාතය | ඩී.එස්.පී.එල් | ඉන්ධන අවාසි. | Gov | නිහ silent වර්ගයේ සංයුක්ත අනුවාදය | |||
මානයන් lxwxh | බර | ||||||||||||
kW | kva | kW | kva | mm | mm | L | g / kw.h | mm | kg | ||||
Aj8kb | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-e2bg | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | විදුලි | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | විදුලි | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-e2bg | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | විදුලි | 2000x900x1100 | 760 |
Aj16kb | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | විදුලි | 2000x900x1100 | 780 |
Aj22kb | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-e2bg | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | විදුලි | 2200x900x1150 | 920 |
Aj25kb | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-t-e2bg | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | විදුලි | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-e2bg2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | විදුලි | 2280x950x1250 | 1100 යි |
Aj42kb | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | විදුලි | 2280x950x1250 | 1150 කි |
කුබොටා එන්ජින් හැඳින්වීම:
කුබොටා සංස්ථාව(株式会社クボタ,කබුෂිකි-කයිෂා කුබොටා) ජපානයේ ඔසාකාහි ට්රැක්ටර් සහ බර උපකරණ නිෂ්පාදකයෙකි. එහි කැපී පෙනෙන දායකත්වයක් වූයේ සූර්ය නැව ඉදිකිරීමයි. සමාගම 1890 දී ආරම්භ කරන ලදී.
ට්රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණ, එන්ජින්, ඉදිකිරීම් උපකරණ, විකුණුම් යන්ත්ර, පයිප්, කපාට, වායු රෝග සහ වායුසමීකරණය සඳහා වන ට්රැක්ටර්, ඉදිකිරීම් යන්ත්ර, නල, කපාට, පොකුරු සහ උපකරණ ඇතුළු බොහෝ නිෂ්පාදන සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරයි.
කුඩා එන්ජින් 0.276 ලීටර් 0.276 එන්ග්ලිං පෝරමයේ කුබොටා එන්ජින් හෝ ස්පාර්ක් ජ්වලන ආකෘති පත්රවල ඇත. සිලින්ඩර වින්යාසයන් තනි සිලින්ඩරයක සිට සිලින්ඩර හයකින් සිලින්ඩර 6 ක් වන අතර තනි සිලින්ඩරයක් සිලින්ඩරයකට වඩාත් සුලභ වේ. කෘෂිකාර්මික උපකරණ, ඉදිකිරීම් උපකරණ, ට්රැක්ටර් සහ සමුද්ර ප්රචලනය සඳහා එම එන්ජින් බහුලව භාවිතා වේ.
සමාගම ටෝකියෝ කොටස් වෙළඳපොලේ පළමු කොටසේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර එය මාතෘකා 100 සහ නිකේ 225 හි සං ent ටකයකි
එන්ජින් විශේෂාංගය
යැන්මාර් ඩීසල් එන්ජිමේ විද්යුත් වේග නියාමන පද්ධතියේ නව සැලසුම පහත සඳහන් අංග:
1. සිලින්ඩරයකට වෑල්ව 4 ක්, වසන්තය වෙනමම. ජලය; පිටාර ගෑස් ටර්බෝ, ආ roke ාත හතරක්, සීතල වායු වර්ගය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධති සඳහා ආදාන ජලය.
2. උසස් ඉලෙක්ට්රොනික් ආණ්ඩුකාර සමඟ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය, ඩීසල් එන්ජිම ස්ථාවර වෙනස් කළ හැකි අනුපාතය 0 සිට 5% දක්වා (නියත වේගය), එමඟින් දුරස්ථ මෙහෙයුම් පාලනය සහ ස්වයංක්රීය පාලනය අවබෝධ කර ගැනීම පහසු කරයි හදිසි බර වැඩිවීම යටතේ භ්රමණ වේගය ඉක්මනින් ලබා ගන්න.
3. එන්ජින් බීමතින් පිහිටි නවීකරණ සහිත විදුලි හීටරය ඉක්මන් / විශ්වාසදායක එන්ජිමක් අඩු උෂ්ණත්වයක් යටතේ ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන අතර හරිතාගාර වායු විමෝචනය අවම කළ හැකිය. රාජ්ය රජය විසින් නියම කරන ලද විමෝචන ප්රමිතීන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම.
4. උසස් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන් දහන ක්රියාවලිය ප්රශස්ත කර ඇති අතර, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, වැඩි විශ්වසනීයත්වය, කර්මාන්තයේ කාලය ගත නොවීම, කර්මාන්තයේ ප්රමුඛතම මට්ටම අඩු කිරීම; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව භාවිතා කිරීම.
5. අඩු උෂ්ණත්වයේ දී වඩා හොඳ ආරම්භක කාර්ය සාධනය.