කමින්ස් එන්ජින් හැඳින්වීම:

මෙම කමමින් එන්ජින් එන්ජින් සමාගම 1919 දී, දේශීය කාර්මිකයෙකු වන විලියම් ග්ලාන්තන් ඉර්වින් සහ සීල්සි කමින්ස් විසින් 1919 දී කොලොම්බස් හි ආරම්භ කරන ලදී. මීට වසර 20 කට පෙර නිර්මාණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි එය අවධානය යොමු කළ නමුත් හොඳින් ප්රචාරය කරන ලද විඳදරාභන පීඩා කිහිපයක් තිබියදීත්, කුඩා දුම්රිය මාර්ගයේ ස්වකල්පිතයන් සඳහා භාවිතා කරන ඔවුන්ගේ ආකෘතිය එච්.ඊ. 1952 සිට 1959 දක්වා බර වැඩ ට්රක් රථ වෙළඳපොළෙන් අඩක් වැඩිවීමත් සමඟම එක්සත් ජනපදයේ පශ්චාත්-ලෝක සංග්රාමයේ මාර්ග ගොඩනැගිලි උත්පාදනය වන අතර, 1960 ගණන්වල සමාගම විසින් වෙඩි තැබීම්වල එක්රැස්වීම් කම්හලක් විවෘත කළහ. ස්කොට්ලන්තය (1996 දී වසා ඇත). 2013 වන විට කමින්ස්ට්ස් රටවල් 197 ක සහ ප්රදේශවල මෙහෙයුම් සිදු විය.

කමින්ස් එන්ජින් ව්යාපාර ඒකකය සමන්විත වන්නේ අලෙවියෙන් සමන්විත වන අතර මධ්යම පරාසය, බර වැඩ, බර වැඩ සහ අධි බල එන්ජින් වලින් පසුවය. අධිවේගී මාර්ග හා අධිවේගී මාර්ග භාවිතය සඳහා ඩීසල් සහ ස්වාභාවික වායු බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ඩීසල් සහ ස්වාභාවික වායු බලයෙන් ක්රියාත්මක වන එන්සල් සහ ස්වාභාවික වායු බලයෙන් ක්රියාත්මක වන සමමුහුර්ත රේඛා සහ වෙළඳපල වෙළඳපල වේ. එහි වෙළඳපල අතර බර හා මධ්යම කාරකය, බස්, විනෝදාත්මක වාහන (ආර්වී), සැහැල්ලු තීරු ආලේපිත මෝටර් රථ (RV), ඉදිකිරීම්, කැණීම්, නාවික, තෙල් හා ගෑස්, දුම්රිය හා හමුදා උපකරණ ඇතුළු කාර්මික භාවිතයන් ගණනාවක් ඇතුළත් වේ.

සාමාන්ය ජනතාවට, වඩාත්ම දෘශ්යමාන කමින්ස් නිෂ්පාදිතය 1988.5 සිට ඩොජ් රාම් සැහැල්ලු තීරුබදු පිකප් සඳහා භාවිතා කරන ලීටර් 5.9 කින් යුත් ලීටර් හය සිලින්ඩර හයිනින් එන්ජින් විය හැකිය. 2007.5 දී, කමින්ස්සස් හි ලීටර් 6.7 ක අනුවාදයක් කෙළින් වන අතර බැටරිය පිකප් හි එන්ජින් හය එන්ජිම විකල්පයක් විය. 2008 දී කමින්ස් 1998-2001 ආදර්ශ වර්ෂයේ චිරිස්ලර් ඩොජ් ට්රක් රථ, මොඩලය 2500 හෝ 3500 දක්වා වන පන්තියේ ක්රියාකාරී ඇඳුමකින් යුක්තිසහගත ලෙස නම් කරන ලදී. නඩුව සමථයකට පත් කර ඇති නමුත් සමහර සුදුසුකම් ලත් ක්රිසලර් හිමිකරුවන්ට අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඩොලර් 500 ක් ලැබිය හැකි අතර එය ඉරිතලා සිසිල් වූ කාන්දුවක් නිර්මාණය කිරීමට සහ නිර්මාණය කිරීමට යැයි කියනු ලැබේ.

යුරෝපීය, මැද පෙරදිග සහ ආසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කරයි.

එන්ජින් විශේෂාංගය

කමින්ස් ඩීසල් එන්ජිමේ විද්යුත් වේග නියාමන පද්ධතියේ නව සැලසුම පහත අංග ඇත:

1. සිලින්ඩරයකට වෑල්ව 4 ක්, වසන්තය වෙනමම. ජලය; පිටාර ගෑස් ටර්බෝ, ආ roke ාත හතරක්, සීතල වායු වර්ගය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධති සඳහා ආදාන ජලය.

2. හදිසි බර වැඩිවීම යටතේ එන්ජිම ඉක්මනින් භ්රමණ වේගය නැවත ලබා ගනී.

3. එන්ජින් බීමතින් පිහිටි නවීකරණ සහිත විදුලි හීටරය ඉක්මන් / විශ්වාසදායක එන්ජිමක් අඩු උෂ්ණත්වයක් යටතේ ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන අතර හරිතාගාර වායු විමෝචනය අවම කළ හැකිය. රාජ්ය රජය විසින් නියම කරන ලද විමෝචන ප්රමිතීන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම.

4. උසස් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන් දහන ක්රියාවලිය ප්රශස්ත කර ඇති අතර, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, වැඩි විශ්වසනීයත්වය, කර්මාන්තයේ කාලය ගත නොවීම, කර්මාන්තයේ ප්රමුඛතම මට්ටම අඩු කිරීම; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව භාවිතා කිරීම.

5. අඩු උෂ්ණත්වයේ දී වඩා හොඳ ආරම්භක කාර්ය සාධනය.